龍岡信貸房貸車貸利息計算器信貸年息地鐵知識城線後年建成 通車後一小時可達市中心
??昨天，地鐵知識城線的第一臺盾構機始發，啟動隧道施工。隨後，全線16臺盾構機將陸續開始挖隧道。目前線路土建工程累計完成17%，力爭2017年年底建成。
??知識城線采用6節編組的列車，最高運行時速120公裡，和三號線一樣。開通初期與14號線貫通運營，蘿崗鎮龍的居民最快一小時可到達位於市中心的紀念堂和體育西，而現時從公園前驅車前往知識城，全程暢通走高速也要一小時。
??盾構機每日掘進10米
??作為全線首個開始挖隧道的區間，昨天上午，“知識城站-知識城南站”的盾構機正式啟動轉盤，向知識城南站的方向掘進。地鐵盾構機就像“穿山甲”在地下鉆洞，前進挖土的同時，築成圓洞形的隧道壁。
??“盾構機啟動後，將24小時運轉，每天大概可以掘進10米。”地鐵公司相關負責人說。隨後，全線16臺盾構機陸續下地開工。全線首發的“知識城站-知識城南站”區間，力爭在2016年實現雙線隧道貫通。
??配合知識城規劃走地下
??全長21.9公裡的知識城線，除瞭白雲區的一小段，其餘19.9公裡在地下敷設。記者驅車看到，知識城起步區還是一片片的工地，在郊區建地鐵，為什麼不選擇更加經濟快捷的地面或高架方式？地鐵公司相關負責人說，為配合知識城規劃的需要，線路走地下更適合未來發展。
??選擇建地鐵，施工需要面對兩個復雜的地質問題。地鐵公司介紹，首先，建車站需要挖基坑，知識城線主要處於花崗巖地層，此前在開挖時就試過土層遇水軟化，令現場施工變得極為困難，同時還影響基坑安全及地面建築物安全。其次，隧道掘進過程中會遇到堅硬的“孤石”，容易導致盾構機損壞。
??為瞭確保安全，地鐵公司通過多重措施，控制瞭基坑周邊地面及建築物沉降，有效解決瞭基坑開挖的難題。對於“孤石”，地鐵公司表示在施工前將通過地質補勘，提前對“孤石”進行處理，為盾構機正常掘進掃清障礙。
??9座車站開始土建施工
??截至目前，知識城線土建工程累計完成約17%。全線10座車站中，9座已開始土建施工，新和站進行前期準備；9個隧道區間中，“知識城站-知識城南站”區間開始盾構施工、“旺村站-康大站”區間進行盾構始發準備，“鎮龍北站-鎮龍站”區間進行圍護結構施工，其餘區間進行前期準備工作。
??地鐵公司相關負責人表示：“線路力爭於2017年年底建成，但建成不等於開通。建成之後還有全線調試的工作，完成調試達到運營要求才能開門迎客。”
??設計特點：
??快線：一小時到市中心
??記者昨天從公園前驅車前往知識城，全程順暢走高速也花瞭一小時，如果搭公交恐怕得兩個小時。
??“知識城線開通之後，最快一小時可以到達市中心的紀念堂或體育西路站。”地鐵公司相關負責人說。知識城線采用6節編組的列車，最高運行時速120公裡，與三號線一樣。
??運營：初期與14號線貫通房貸信貸銀行缺錢急用哪裡借錢
??記者註意到，知識城線與14號線在新和站換乘。地鐵公司介紹，新和站為高架平行雙島四線站，兩線采用同站臺平行換乘（類似嘉禾望崗站）的形式，換乘功能便捷，這也是廣州地鐵首座高架換乘車站。
??為瞭方便蘿崗鎮龍的居民直接進入市區，知識城線與14號線將在開通初期實施貫通運營，從嘉禾望崗開出的14號線列車，分別運行“嘉禾望崗-街口”和“嘉禾望崗-鎮龍”兩條線路，在新和站分叉。換句話說，在線路開通初期，蘿崗鎮龍的居民乘坐知識城線，不必換乘就能直接到達嘉禾望崗。
??便民：站站有廁所
??自從6號線開始，地鐵新線每個車站都設衛生間，知識城線也不例外——在全線各車站均設衛生間。
??知識城線簡介：
??知識城線（新和-鎮龍）線路總長21.9公裡，地下線長19.9公裡，地上線長2公裡，主要沿九龍大道敷設，共設10座車站。其中，新和站與14號線換乘、鎮龍站與21號線換乘。
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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-03-18/07185983738018098627565.shtml
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